大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宿州相亲攻略旅游群的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宿州相亲攻略旅游群的解答，让我们一起看看吧。
宿州市有没有相亲角？
有。
宿州这两处公园“相亲角”分为相亲信息区和相约沟通区，并规定了活动时间。文化公园“相亲角”设置在公园东北角“艺园亭”东侧，安装六组相亲信息栏，活动时间为每周四、日下午2:30~5:00；瑞丰公园“相亲角”设置在园区“壶天自春”戏台，利用戏台两侧长廊，在灰色景墙上设置四组相亲信息栏，活动时间为每周三、六下午2:30~5:00。
符合法定结婚年龄的未婚男女，有健康正确的婚恋观，可提供个人信息基本资料——“相亲牌”（A4纸打印），自行插入“相亲角”信息区的信息栏，当天活动结束后自行带走。参与者可以通过逛长廊的方式浏览信息，寻找意中人，并通过“相亲牌”上的电话或微信进行联系。此外，在相亲信息栏对面及周边会设置座椅，为有交流意向的单身男女（或单身男女的父母）提供一个坐下来深入沟通或休憩的空间。一见钟情的爱情，在很多人眼中应该是最美的爱情了，没有所谓的权衡利弊，也没有太多的心机和套路，只因为是命中注定的那个人，所以一眼就动了心，认定了他。
为什么徐州建设跨省地铁？
作为一名新徐州人，试着用自己的理解来回答一下这个题目，不周之处，望指正。
目前徐州轨道交通远景规划里唯一的一条跨省线路是联通宿州萧县的S4号线。因此也就是说徐州为什么要建设联通萧县的跨省轨道交通?
第一、历史上本是一家人，两地人员相亲
如果查阅萧县的历史，你会发现萧县历史上一直属于徐州的地盘，是徐州老八县之一。1954-1955年，由于治理洪泽湖，泗洪与盱眙划到江苏；同时将江苏省萧县、砀山2县划归安徽省宿县专区。如此一来，萧县和砀山正式离开徐州。正因为两地历史相同、文化相近，导致两地人民相亲，不少萧县人民外出工作、学习、生活、就医，都会把徐州作为比地级市宿州还要优先的选择，两地都有修建跨省轨道交通，进一步加强联系的渴望和需求。
第二、两地城市中心均靠近边界，无奈的选择
如果观察徐州和萧县的地图，你会发现一个很有意思的现象，那就是两座城市的市区都在城市的边界位置，对城市的发展产生一定程度的限制，毕竟城市的发展建设不能跨越行政区划。徐州和萧县面临同样的问题，但是有利的一面是两地的中心相距非常近，通过建设轨道交通可以快速联通两地，加速中间地带的建设和开发，实现城市功能和辐射能力上的延伸。
第三、淮海经济区中心城市发展的现实需求
徐州一直在不遗余力的建设淮海经济区中心城市，做大做强城市规模。在这个过程中，邳州、新沂、沛县、丰县、睢宁离中心城区距离较远，对徐州的向心力和城市建设作用并不明显。即使现在已是市区的贾汪也是郊区的存在，与市区的联系也不紧密。萧县距徐州仅次于铜山区，是徐州吸引外来人口和资金的首要目标。因此无论S4号线能否建成，给萧县人民一个希望，都十分有利于吸引更多的萧县人落户徐州，成为新徐州人。
为什么徐州建设跨省地铁？当然是为了壮大其在淮海经济圈的实力，促进经济发展
我们大家应该都知道，徐州市是淮海经济圈的中心城市。有人说，不就是那个苏鲁豫皖四省交界处的中心城市吗？最贫穷的几个地方组成的。我只想说，你们只说对了一半，徐州都市圈的位置确实是位于苏鲁豫皖，而徐州也是中心城市，但是有一点是，这个圈并不是穷。说实话，在全国没有几个地方比这里发达。
也就是说徐州拥有很大的发展腹地，那就是经济较为发达的淮海经济圈，而徐州要想进一步提高自己的地位，促进经济发展，就必须加强与周边地区的联系，而地铁无疑是最适合的。如今已经成为地铁经济时代，地铁能够带来的除了出行方便之外，无疑就是促进经济，拉近两地的距离。
据悉目前，徐州已经建成了两条地铁线路，其中，在今年的11月28号，徐州刚刚运营地铁2号线，总里程达到46.15公里，目前，徐州还在建了三条线路，分别是号线一期、二期和6号线一期。
值得一提的是，未来徐州的地铁网络，将是由11条线路组成，其中，就明确规划了一条省际地铁，这就是徐州地铁S4号线，据悉，这是全国第二条跨省地铁，可以直达萧县。这对于徐州“拉拢”整个皖北地区具有重要的现实意义。
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